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Fijación de tranvía tipo CM-A

Componentes
Placa base de material compuesto de polímero
Almohadilla elástica microporosa
Casquillos de calibre reforzados con fibra de vidrio
Piezas metálicas estándar de calidad ferroviaria

Presupuesto
Rigidez estática por nodo: 60 kN/mm (ajustable)
Elevación del riel: 10 mm
Ajuste del calibre: +8/-16 mm (opcional: +12/-20 mm)
Resistencia de aislamiento: >10⁸ Ω

Características principales
Fácil instalación con herramientas estándar.
Bajo mantenimiento
Compatible con rieles ranurados 59R2 y 60R2.
Modelo: CM-A

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    Detalles del producto

    Descripción general del producto

    Este conjunto de fijación para rieles ranurados está diseñado para rieles ranurados 59R2 y 60R2 en redes de tranvías. Fija el riel a la base de la vía, mantiene la estabilidad del ancho de vía y absorbe las cargas dinámicas del paso de los tranvías.

    Composición del material

    El sistema de fijación de vías de tranvía utiliza cuatro componentes principales.:

    Una placa base de material compuesto de polímero que resiste la humedad y la corrosión.

    Una almohadilla elástica microporosa que proporciona amortiguación de vibraciones.

    Casquillos de calibre reforzados con fibra de vidrio que resisten la deformación y el desgaste.

    Piezas metálicas fabricadas según las normas de fijación ferroviaria.

    Todos los materiales se seleccionan para resistir la exposición al aire libre, los ciclos de temperatura y la carga a largo plazo.

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    Especificaciones técnicas

    El sistema de fijación para vías de tranvía ofrece una rigidez estática nominal de 40 a 60 kN/mm por nodo, aunque también podemos personalizarlo según los requisitos específicos. La rigidez de las almohadillas y la rigidez general del sistema se pueden ajustar para adaptarse a las diferentes condiciones de la vía y a las necesidades del proyecto.

    La elevación del riel se ajusta entre 20 y 30 mm. El ajuste de ancho de vía estándar abarca de +8 a -16 mm; para casos de geometría de vía especiales, el rango se puede ampliar a +12 a -20 mm.

    La resistencia de aislamiento supera los 10⁸ Ω, lo que ayuda a controlar las fugas de corriente parásita en los sistemas de alimentación de los tranvías.

    Instalación y trabajo de campo

    La instalación del sistema de fijación de rieles ranurados requiere herramientas estándar para el mantenimiento de vías. El conjunto de fijación se ajusta directamente a la base del riel y a la traviesa de hormigón o placa de anclaje. No se requiere capacitación especial ni equipo específico.

    El diseño modular permite reemplazar individualmente las piezas desgastadas, como la almohadilla elástica o los casquillos. No es necesario desmontar todo el sistema de fijación ni alterar la estructura del riel circundante.

    Compatibilidad

    El sistema de fijación de rieles para vías de tranvía funciona con perfiles de riel ranurados 59R2 y 60R2. Es adecuado para::

    Construcción de una nueva línea de tranvía

    Rehabilitación de la línea existente

    Proyectos de sustitución de vías y corrección de ancho de vía

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    Vida útil y fiabilidad

    Los materiales son resistentes a la corrosión y han sido sometidos a pruebas de fatiga. El sistema de fijación integrado mantiene la fuerza de sujeción durante millones de ciclos de carga. Los datos de rendimiento en campo demuestran una retención constante del calibre y un asentamiento mínimo de las almohadillas a lo largo de los años de servicio.

    Pedido y variación del modelo

    Los diferentes requisitos del proyecto exigen diferentes valores de rigidez y rangos de ajuste. Al realizar el pedido, especifique:

    Rigidez requerida del sistema (kN/mm)

    Rango de ajuste del indicador requerido

    Perfil del riel (59R2 o 60R2)

    Opción de material de la almohadilla (grado estándar o de alta resiliencia)

    Suministramos cada modelo de sujetador de riel amortiguador con una hoja de datos específica que muestra las dimensiones exactas, los grados de material y los certificados de prueba.

    Seguro de calidad

    número
    Antes de salir de nuestra fábrica, las esteras de lastre se someten a pruebas rigurosas conforme a las normas vigentes. Para los clientes que requieren pruebas adicionales, realizamos ensayos de tipo en nuestro centro de pruebas interno.

    • Alfombrilla personalizada para la reducción de vibraciones en balastos de ferrocarril - Norma EN01_01
    • Alfombrilla personalizada para la reducción de vibraciones en balastos ferroviarios - Norma EN01_03

    Diseño y fabricación de moldes a medida

    – Interno, de principio a fin
    Nuestro Departamento de Ingeniería de Moldes opera un taller totalmente digital equipado con más de 20 máquinas CNC, incluyendo centros de mecanizado, máquinas de electroerosión y cortadoras de hilo. Esto nos permite diseñar y fabricar una amplia gama de moldes para la industria del transporte ferroviario: moldeo por inyección, caucho, SMC y tipos especializados como moldes de casquillos con extracción automática de núcleos.

    La producción anual asciende a 300 juegos de moldes y herramientas.

    Si su proyecto requiere una forma no estándar para la estera de lastre elástico, un material especial o una característica de producción única, contamos con el equipo y la experiencia necesarios para llevarlo a cabo.
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