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Sistema de fijación de alto rendimiento para la reducción de vibraciones en rieles

El sistema de fijación para la reducción de vibraciones en rieles de alto rendimiento modelo CM-CGⅢ emplea una estructura de compresión confinada de placa de acero de una sola capa. Su almohadilla de poliuretano microcelular bajo el riel ofrece una resistencia superior a la fluencia y la fatiga. Gracias a su diseño de amortiguación de vibraciones de una sola capa, el sistema logra una reducción de la vibración en el eje Z de 6 a 8 dB en comparación con los amortiguadores convencionales. El conjunto de perfil bajo (aprox. 40-45 mm de altura total) permite el reemplazo directo de las fijaciones estándar de amortiguación media, a la vez que reduce las variaciones de altura de la plataforma de la vía.

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    Detalles del producto

    DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PRODUCTO

    El sistema de fijación de vía de alta elasticidad CM-CGⅢ comprende clips de resorte tipo III, bloques de calibre, clavos de tornillo, arandelas elásticas, arandelas planas, almohadillas elásticas bajo el riel, manguitos excéntricos de ajuste de calibre, una placa de soporte de acero, almohadillas elásticas bajo la placa, almohadillas de acoplamiento, manguitos preinstalados y traviesas. Los componentes suplementarios incluyen placas de ajuste de diversos espesores y bloques de calibre con numeración especial para el ajuste fino de la altura y el ancho de vía.

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    CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO

    Estructura de compresión confinada de placa de acero de una sola capa – Menos componentes que los sistemas de fijación convencionales de amortiguación media para sistemas de metro, lo que garantiza un montaje fiable, una instalación sencilla y un mantenimiento simplificado.

    Almohadilla de poliuretano microcelular para debajo de la placa – Presenta una excelente resistencia a la fluencia y una larga vida útil a la fatiga bajo cargas cíclicas.

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    Acoplamiento dentado entre la placa de acero y el manguito excéntrico – Proporciona restricción de fuerza lateral al tiempo que permite el ajuste del calibre de +14 a –18 mm; se puede lograr un ajuste de hasta ±10 mm sin cambiar los bloques patrón.

    Reborde en la cara superior del orificio de anclaje de la placa de acero – Evita la entrada de residuos en las superficies de fricción, preservando así la durabilidad a largo plazo y la estabilidad del sistema en entornos adversos.

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    Reborde con brida alrededor de los orificios de anclaje inferiores – Dirige las fuerzas laterales transmitidas principalmente hacia el esfuerzo cortante en los pernos de anclaje, minimizando los momentos flectores debidos a cargas laterales excesivas.

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    Configuración de amortiguación por compresión de una sola capa La óptima rigidez y la excelente relación dinámica-estática de la almohadilla de poliuretano microcelular proporcionan una notable atenuación de las vibraciones, reduciendo los niveles de vibración en el eje Z entre 6 y 8 dB en comparación con los productos estándar. Su diseño optimizado mejora la compatibilidad de la interfaz y garantiza un rendimiento constante a largo plazo. Con una altura total de montaje de aproximadamente 40-45 mm, el sistema reduce las especificaciones de altura de la vía y permite la intercambiabilidad directa con los sistemas de fijación de amortiguación media existentes, facilitando así la modernización y la estandarización.

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    Seguro de calidad

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    Changmei Technology lleva más de 20 años diseñando, fabricando y exportando sistemas de fijación para vías de tranvía enterradas. Nuestros productos están instalados en más de 10 líneas de tranvía en importantes ciudades chinas como Shenzhen y Wuxi.

    Antes de salir de nuestra fábrica, los sujetadores de rieles de tranvía se someten a pruebas rigurosas de acuerdo con los requisitos estándar. Para los clientes que requieren pruebas más exhaustivas, realizamos ensayos de tipo en nuestro centro de pruebas interno.

    • Alfombrilla personalizada para la reducción de vibraciones en balastos de ferrocarril - Norma EN01_01
    • Alfombrilla personalizada para la reducción de vibraciones en balastos ferroviarios - Norma EN01_03

    Diseño y fabricación de moldes a medida

    – Interno, de principio a fin
    Nuestro Departamento de Ingeniería de Moldes opera un taller totalmente digital equipado con más de 20 máquinas CNC, incluyendo centros de mecanizado, máquinas de electroerosión y cortadoras de hilo. Esto nos permite diseñar y fabricar una amplia gama de moldes para la industria del transporte ferroviario: moldeo por inyección, caucho, SMC y tipos especializados como moldes de casquillos con extracción automática de núcleos.

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